Кампания Mitsubishi выпустила на рынок свой самый «маленький» кроссовер. В Европе этот класс становится все более популярным. Почти все именитые бренды стараются завоевать этот сегмент рынка. Поэтому конкуренция очень высока. Чего стоят только такие автомобили как BMW X1, VW Tiguan, Ford Kuga, Audi Q3 и др. Не удивительно, что в такой компании придется побороться за первенство в классе.
Кампания Mitsubishi выпустила на рынок свой самый «маленький» кроссовер. В Европе этот класс становится все более популярным. Почти все именитые бренды стараются завоевать этот сегмент рынка. Поэтому конкуренция очень высока. Чего стоят только такие автомобили как BMW X1, VW Tiguan, Ford Kuga, Audi Q3 и др. Не удивительно, что в такой компании придется побороться за первенство в классе.
Mitsubishi выпускает в свет очень сильного игрока. ASX воплощает все, что необходимо современному авто. В первую очередь, садясь в машину, понимаешь, что это, хоть маленький, но внедорожник. Посадка достаточно высокая, что обеспечивает хорошую обзорность в городе. К тому же машина довольно компактная (4295мм) и в ней удобно маневрировать в городской толчее. Достаточно большая колесная база (2670мм) обеспечивает простор на задних сидениях. Качество пластика в салоне также на должном уровне. Багажник кроссовера достаточно вместительный и удобный объемом 415л.
Задний ряд кресел легко складывается, увеличивая его почти втрое.
Ассортимент двигателей не блещет разнообразием, однако вполне можно подобрать необходимый. Mitsubishi ASX выпускается с тремя двигателями: два из них бензиновых (1.6, 2.0л), один дизель (1.8л). Все двигатели зарекомендовали себя очень неплохо. Они достаточно надежны и неприхотливы, а также на них можно просто найти оригинальные запчасти Mitsubishi.
Самый маленький мотор оснащается только шести ступенчатой механической коробкой передач. Остальные двигатели могут за дополнительную плату оснащаться вариатором. Последний вариант КПП заслуживает похвалы. Вариатор не только обеспечивает машине плавный и уверенный разгон, но и экономит топливо.
Если сравнить подвеску Mitsubishi ASX с подвеской своего старшего брата по концерну Mitsubishi Outlander XL, то подвески здесь практически идентичные, разработчики ее почти не трогали. Стабилизаторы поперечной устойчивости, все рычаги, пружиныостались такими же. Все на что решились инженеры, это изменить настройку амортизаторов, что дало в итоге совсем другой автомобиль. Всего одна иная настройка и все, она и отличает эти две модели в плане ходовых свойств. Outlander очень жесткий автомобиль, а ASX достаточно мягкий и плавный, однако рулится он очень неплохо. Маленький кроссовер с жадностью поглощает поворот за поворотом, при этом почти не раскачиваясь.
В заключение хочется отметить, что Mitsubishi ASX по своим качествам выглядит очень достойно и делает каждую обыденную поездку чем то особенным.
