Грядущий топливный кризис, все дорожающий с каждым днем бензин и дизель все чаще заставляют поднимать тему об электромобилях. Да и собственно технический прогресс не стоит на месте. И многие электромобили приобретают все более впечатляющие характеристики. Максимальная скорость некоторых электрокаров достигает 200 км/ч. А запас хода приближается к 500 километрам.
Одно из главных достоинств такого автомобиля это его экологичность. Силовая установка электромобиля работает только на электрической энергии, а значит ни о каких выбросах вредных веществ в атмосферу, не может быть и речи.
Внутреннее содержимое электромобиля не может не радовать. В нем нет ни коробки передач, ни сцепления, ни огромной системы охлаждения. А, как известно, что чем проще устройство механизма, тем он надежней. В таком автомобиле практически нечему ломаться, а значит, годовое обслуживание будет на порядок дешевле, чем у автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Цена же одной зарядки аккумулятора будет в несколько раз ниже стоимости хотя бы четверти бака бензина. Единственное что огорчает с финансовой стороны это высокая стартовая цена. Не каждый способен выложить около 60 тысяч долларов за электромобиль. Наиболее ярких представителей класса электромобилей можно посмотреть на сайте http://ev-cars.ru/.
Главные минусы электромобиля это его низкая мобильность. Электромобиль не может похвастать большим запасом хода, а также высокой максимальной скоростью. Общее несовершенство аккумуляторных батарей, подверженных самопроизвольному разряду, даже во время простоя. А от использования различных мелочей, таких как навигатор, магнитола даже от простейшего прикуривателя, придется отказаться. Даже использование жизненно необходимых приборов, таких как кондиционер или фары придется свести к минимуму, дабы не встать посреди дороги, не имея возможности включить аварийную сигнализацию. Необходимость экономии энергии сильно скажется и на манере вождения. Ведь резкое ускорение и торможение будет сильно влиять на заряд аккумулятора. Отсутствие широко распространенной сети обслуживающих и заправочных (точнее будет сказать зарядочных) станций еще больше усиливают и так уже низкую мобильность электрокаров.
Да и сам внешний вид электромобиля во многом проигрывает обычному автомобилю. Ограниченность форм и пространства из-за необходимости экономии веса, все это придает электрокару какой-то слегка ущербный облик. Есть, конечно, отдельные представители вроде Tesla Model S. Которые способны дать фору многим авто с ДВС, но на данном этапе развития, такого рода автомобили скорее исключение из правила.
Со стороны промышлености все тоже не совсем гладко. Утилизация расходников, таких как аккумуляторы, в составе которых много лития и свинца, потребует строительства различных перерабатывающих комплексов. А мощность электростанций потребуется увеличить в два раза.
Но прогресс не стоит на месте и возможно, что уже очень скоро будут представлены новые типы электромобилей. Более дешевые, с хорошей динамикой и огромным запасом хода. А отсутствие альтернатив в любом случае сделает электромобиль доминирующим видом транспорта.
