Буксирование транспортного средства вызвано неисправностями и отсутствием самостоятельного передвижения. Другой причиной может быть непредвиденно закончившееся топливо. В таких случаях транспортное средство буксируют к стоянке или бензоколонке. При буксировке применяют различные виды сцепок.
Гибкая сцепка – это сцепление двух автомобилей гибким или гнущимся тросом. Это самый простой вид сцепки и на него распространяется немало ограничений:
• Расстояние между тягачом и ведомым авто должно быть от 4 до 6м;
• На тросе должно быть не менее 2-х предупреждающих устройств;
• Запрещается перевозить пассажиров в ведомом транспорте.
Существуют некоторые особенности при буксировании автомобилей с механической коробкой передач (МКПП) и для автомобилей с автоматической коробкой передач (АКПП). Инструктор по вождению предварительно обучит водителей транспортных средств действиям при буксировке.
Жесткая сцепка – это сцепление двух автомобилей прямой металлической тягой цилиндрической формы, либо треугольной металлической тягой. Жесткое сцепление неприемлемо для легковых автомобилей, их конструкция не позволяет закрепить тяжелую жесткую тягу. При буксировке жесткой сцепкой существуют следующие правила:
• Длина тяги для буксирования должна быть не более 4м;
• Нахождение водителя в ведомом транспорте при сцепке «треугольник» желательно, но не обязательно;
• Буксирование на жестком сцеплении допустимо в гололед на скользкой дороге.
Буксировка с частичной погрузкой.
На буксирующий транспорт устанавливается передняя или задняя часть ведомого транспорта. Последнее возможно при исправном рулевом управлении. Ведомый транспорт закрепляется, что исключает его перемещение относительно буксира.
Габариты тягача не должны быть превышены и должны быть просматриваться световые сигналы. Общая погрузка одного транспортного средства в кузов другого не считается буксировкой, а является транспортировкой груза. Ограничения при частичной погрузке:
• Перевозка людей в ведомом транспортном средстве и в кузове ведущего запрещена;
• Только метод частичной погрузки допускает буксировку ведомого транспорта с испорченным рулевым управлением.
Навесная сцепка предусматривает подвешивание передней оси ведомого авто. При этом обязательно закрепление буксируемого авто с целью исключения его раскачивания и отцепления. Запрещено пребывание пассажиров в ведомом авто и разрешается отсутствие водителя.
Правила по буксировке ПДД:
• В ведомом авто за рулем должен быть водитель, который контролирует поведение и управление своего транспорта.
• На тягаче должен гореть ближний свет фар в любое время суток. На ведомом транспорте должна быть включена аварийная сигнализация или сзади авто должен быть хорошо видимый аварийный знак.
• При неисправных системах рулевого управления или торможения на любом автомобиле и при гололеде буксировка запрещена;
