Каждый владелец автомобиля знает, что с эксплуатацией автомобиля связаны большие риски. Могут стукнуть машину в пробке, могут подставить машину под удар, а потом требовать деньги, могут поцарапать кузов стоящего автомобиля около дома или на стоянке у магазина. В конце концов, могут элементарно угнать железного коня.
Оформляя страховку на автомобиль, следует помнить, что под этим общим названием объединены разные вещи. Есть страховки ОСАГО, ДСАГО, КАСКО. Они имеют различия, но даже грузчики понимают, что страховка нужна.
ОСАГО — обязательный вид страхования. Его называют еще «автогражданка». Это страховка от своей собственной глупости. Страховая фирма обязуется компенсировать ущерб, который владелец полиса этого вида страхования нанес другим гражданам, их имуществу (чаще всего – автомобилям), коммунальной собственности (поваленные столбы и деревья), в двух словах – третьим лицам. Стоимость такой страховки не связана со стоимостью автомобиля, а зависит от водительского стажа водителя, мощности автомобиля и региона, где автомобиль зарегистрирован. Ведь риски ДТП в Москве и в сибирской деревне существенно отличаются. Для тех, кто считает, что выплата в 120 тыс рублей на 1 пострадавшего маловата, страховые компании придумали ДСАГО. Это тоже, что и предыдущий случай, но гражданскую ответственность можно увеличить до миллионов, оплатив полис по более дорогому тарифу.
КАСКО не является обязательным видом. В отличие от предыдущего случая, это страховка от глупости чужой. Страховая фирма компенсирует владельцу страхового полиса ущерб, нанесенный застрахованному автомобилю. Здесь тариф напрямую зависит от стоимости страхуемого транспортного средства, учитывается опыт водителя и наличие предыдущих ДТП. В том виде автострахования как раз и есть масса нюансов, которые могут вдруг всплыть, когда дело доходит до выплаты страховки. Не очень добросовестные страховые компании не любят обращать внимание клиентов на перечень страховых случаев, когда вступают в силу обязательства страховой компании по выплате денег. Здесь должны присутствовать противоправные действия третьих лиц, кража, наводнение, ДТП ,пожар, угон и т.п. Собака зарыта в том, что удаление из этого списка некоторых весьма вероятных случаев позволяет безболезненно снижать страховой тариф, ведь риск выплаты денег для страховой компании падает. Некоторые страховые договора обязывают клиентов обращаться для ремонта на определенных СТО, куда компаниии перечисляют деньги на ремонт в случае наступления и оформления страхового события. Следует обращать внимание на такой параметр как франшиза. По сути, это некая сумма, определяющая нижний порог обращения клиента за выплатой страховки. В этом есть разумное зерно. Если у автомобиля снимут «дворники», то затевать процедуру получения страхового возмещения будут немногие. Вот от этих немногих страховая компания и закрывает себя франшизой. С другой стороны, необходимо проследить, чтобы франшиза не оказалась выше стоимости колес, которые тоже могут поснимать с автомобиля.
Оба вида страхования лучше оформлять в одной страховой компании. Выбор же самой компании – отдельный разговор. Основное – компания должна быть достаточно крупной, известной, работать на рынке продолжительное время. Хорошо, если о компании есть информация о выплатах конкретным людям. Не следует выбирать компании с очень низкими страховыми тарифами
